荣创新能：由“轨”及“路”大功率氢燃料电池应用上新

  

  因氢能轨道交通动力系统为业内熟知的四川荣创新能动力系统有限公司（简称：荣创新能），正基于大功率燃料电池动力系统一马当先的优势，在更为广阔的氢能交通应用场景积极开拓。

  2024年8月12日，新都区首批氢燃料电池市政车交车仪式在新都区现代交通产业功能区举行，此次投用的4台18吨“天路牌”氢能市政洒水车便搭载了荣创新能自主研发的110kW氢燃料电池系统。荣创新能总经理陶诗涌在现场介绍到，这是四川省首批氢燃料电池市政洒水车，对于城市拓展氢能应用场景具有积极意义，“而对于荣创新能而言，这是公司氢燃料电池动力系统产品在轨道交通领域外，在氢能公路交通领域的创新应用。”

  当氢燃料电池系统应用于市政车，将带来怎样的改变？与传统的柴油洒水车或纯电动洒水车不同，本次交付的洒水车通过110kW氢燃料电池系统将氢能转化为电能，再驱动电机提供助力，可为洒水车的行驶及清扫保洁作业提供强劲动力，具有无噪音、零排放、驾驶体验舒适等优势，且加氢10分钟，续航可达400公里。

  荣创新能是依托西南交通大学及国家轨道交通电气化与自动化工程中心新能源研究所（国内最早从事大功率燃料电池动力系统研究的团队），在钱清泉院士、陈维荣院士的指导下，依照国家科技成果转化的相关规定，发起成立的混合所有制校产企业。在公司2019年正式成立之前，核心团队于轨道交通、新能源及燃料电池赛道已经坚定地走了十余年，在氢燃料电池系统集成与控制、混合动力能量管理、燃料电池故障诊断和寿命预测等领域掌握核心技术，是国内氢燃料电池动力系统上限功率记录保持者，整体能力居国际领先水平。

  2008年，公司创始人、时任西南交通大学电气工程学院院长陈维荣教授率先在国内开展燃料电池轨道交通应用研究，至2016年，团队成功研制世界首列氢能源混合动力有轨电车。2019年荣创新能成立后，其成果转化步伐开始加快，国产首辆氢燃料电池混合动力调车机车、全球首列时速160公里的氢能源全自动市域动车组、世界首辆接触网维修作业车、国内首列氢能铰接式轻轨车、国内首辆氢能源地铁施工作业车、国内首列氢能源智轨电车……这些轨道交通领域“首列”“首辆”产品背后的燃料电池系统提供商，皆是荣创新能。陶诗涌表示，“当前，国内70%氢能轨道交通车型的氢动力系统出自荣创新能，随着海外订单的逐步落地，‘成都造’氢能产品还将走向世界。”

  据介绍，荣创新能已研发标准化、模块化系列氢燃料电池动力系统，拥有提供80kW-2MW级系列化氢燃料电池混合动力系统的能力，可大范围的应用于轨道交通、公路交通、分布式发电领域。“以技术创新为驱动，荣创新能大功率电池的单位体积内的包含的能量和功率正持续提升，性价比也在逐步提升。”陶诗涌举例到，荣创新能初代大功率氢燃料电池系统形似储物柜，当前已更新至第三代，不仅尺寸变小，产品功率也升至220kW，最大氢能转化效率更是提高至65%。

  技术突破离不开载体打造，荣创新能在新都建设了西南地区功率最大（1000kW）的氢燃料电池综合实验室及年产5000套燃料电池系统的生产线，满足其技术创新到产品测试，产品定制开发到批量化生产的需求。

  打通氢能应用最后一公里，测试必不可少，一旦某个不成熟的技术在市场出现问题，就可能会引起氢燃料电池技术的推广和普及陷入被动。定制化则是商品市场拓展的重要手段。陶诗涌强调，“不同车型不同用途的车辆对于功率的需求不同，这方面，荣创新能坚持面向客户的真实需求开展正向开发，为客户提供差异化配置。”

  8月1日，国内首列氢能源智轨电车在宜宾正式上线试运营。该车燃料电池系统由荣创新能配套，创新采用了35MPa储氢系统和大功率燃料电池系统，具有能量转化效率高、加氢速度快的特点，可大幅度提升车辆运营效率，且续航里程更长。此次首批运行的氢燃料市政洒水车，则根据洒水车使用需求增加了增压泵，在车辆定速行驶的同时，满功率地执行洒水功能，将在新都区核心城市区域运行并提供服务。

  多场景、多角度推进大功率氢燃料电池的示范应用，今年荣创新能还将在擅长的氢能轨道交通领域推出几款新车型。以在新都的应用为样板，荣创新能将在成都其他区域小规模投放系列氢能源公路应用产品。陶诗涌透露，“今年我们还会陆续推出配套氢燃料电池的18吨的应急抢险救援车，31吨的渣土车、搅拌车，49吨的重卡等，相信市民很快就能在成都街头看到更多搭载荣创新能氢燃料电池系统的氢能车辆。”

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  声明：真实人物故事，文末附权威资料来源如今，随着医疗技术的越加发达，很多不孕不育夫妇想要孩子的愿望已能通过试管婴儿实现。虽然做试管要消耗巨大的费用，可花再多钱，那些想有孩子的夫妻也不会退缩半步。