一年违规罚款将近2000亿！而交警的工资由国家发放那钱都去哪了

  最好的处罚就是罚款和扣分，我国一年的违规罚款达到2000亿，交警的工资又是国家发放

  今年是我国道路交互与通行安全法施行的第20年，我国机动车数量呈指数级增长，从2004年的9千万辆到现在的4亿辆。

  天津一年下来的罚款金额达到138亿元，不过罚款总额最高的并不是天津，因为广东的交通罚款早就突破200亿元了。

  而西藏是交通罚款最低的省份，大约在5亿元左右，各省分交通罚款的参差跟人数和车辆规模密切相关。

  广东不仅是人口大省，还是国民生产总值最高的省份，在经济和人口上都实现了领跑，所以私家车保有量也更多。

  北京、上海、深圳等特大城市的交通违背法律规定的行为和罚款也是数不胜数，有关数据显示，我国一年的交通罚款差不多有2000亿元。

  这还只是保守数字，2020年我国交通罚款已经高达3000亿，相当于每辆车每年要被罚款数千元。

  电子警察就是道路上的自动电子抓拍装置，这样虽然能提高交通处罚的效率，减轻交警的负担，但罚款金额和受罚人也慢慢变得多。

  交警和教师、医生一样属于体制内单位，而且是国家行政单位，是公安系统的一部分，跟事业单位和国企有很大的区别。

  交警的日常就是维护交通秩序，在一些十字交通路口和容易拥堵的地方经常能看到指挥交通的交警。

  学校放学和高考的时候交警也需要在现场维护秩序，人流量大的景区也需要交警协助。

  交警每隔一段时间还会在路边测酒驾，一旦被查到酒驾就会罚款1千元到2千元，暂扣驾驶证6个月，还会被扣12分。

  交警平时还要处理交通事故，如果路上发生了交通事故，交警需要对追尾、撞人等事故进行判责、处罚，也是车主私下赔偿的重要标准。

  交警平时也会去宣传交通规则，而且宣传方式多样，单位年年都会安排交警去学校宣传文明驾驶。

  现在最普遍的宣传方式是使用网络，交警在抖音、微博等社交平台发布宣传视频，让交通规则更深入人心。

  交警还负责车辆登记和驾驶证考试，维护道路设施，保证路边的行车标志清晰合理，平时还要巡逻，让车主能在道路上正常行驶。

  交警的工资也是由国家发放，各种交通补贴、岗位津贴等福利待遇齐全，也就是说交通罚款跟交警没什么关系。

  现在缴纳交通罚款相对方便，在支付宝、微信上扫描二维码就能随时随地交罚款，车主缴纳的罚款主要去了这几个地方。

  根据我国的道路交互与通行安全法和行政处罚法，大部分交通罚款需要上缴国家，之后再由国家统一分配去向。

  一部分交通罚款会归入当地财政，交通罚款在某些县城的财政收入中甚至占据了三分之一的份额，多达3千多万。

  比如夏天很多地方都会开洒水车给马路降温，还有机器来清扫落叶，更新路边的指示牌，给防护带浇水打农药。

  这些都属于公共支出，市民不需要掏一分钱，因为违反交通规则的司机所缴纳的罚款会用于日常修补马路。

  不过罚款可拿来培训交警，交警的日常设备维护、证书考取、执法的专业程度都需要花时间来熟悉，一般是部门自行组织培训。

  罚款还会用来更新交通设备，大街小巷的“电子警察”、超速检测仪等设备都不便宜，而且很多路都要安设监控设备。

  这些设备24小时都处于运作时的状态，每天的电费、修理费和安装的人工费都需要大量的资金支持，光靠财政拨款是不够的。

  要致富先修路，政府要发展就必须修路，已经有路的就要提高公共设施水平和运行效率。

  交通违法会受到行政处罚，由重到轻可大致分为拘留、吊销驾驶证、暂扣驾驶证、罚款和警告这几个。

  罚款应该是里面最常见的，闯红灯、违章停车和掉头、超载等行为都会被罚款和扣分。

  违反交通规则的电动车、自行车和行人的罚款比较轻，一般是警告，罚款金额在50元以下，主要是让人吸取教训。

  严重的还会发生交通事故，去年我国一共发生了436起严重的交通事故，每一起事故至少造成3人死亡。

  但我们不能只达到底线，因为遵守交通规则是我们的责任与义务，是对家庭和他人的生命负责。

  我国要减少交通事故，就要逐步的提升交通设施的智能化和违法的惩罚力度，还可以动员市民主动举报。

  另一方面也说明我们国家的惩罚力度增加了，街头小巷的智能设备让违背法律规定的行为无处可逃，交通罚款也就增多了。

  每年缴纳的交通罚款一般用来维护交通设施，最主要的去处还是国库，我们大家可以把交通罚款当成政府的一种收入。

  交通罚款也在时刻提醒我们，交通规则记心间从来都不是一句空话，每一条规则都在守护车主的生命和家庭的幸福。

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